W jaki sposób zmienić koło w samochodzie?

Jak zmienić kolo w samochodzie

(zdj. Moje Auto)

Zmiana koła w samochodzie to czynność, której nie uniknie żaden kierowca. Przebita opona to kłopot, natomiast naprawa to „brudna robota”. Usterki tego typu związane są również z niebezpieczeństwem na drodze. Niesprawne opony zwiększają ryzyko wypadku i tym samym stwarzają zagrożenie dla życia i zdrowia wszystkich uczestników ruchu. Warto zatem wiedzieć, jak zmienić koło w samochodzie, aby nie dać się zaskoczyć. Możesz wezwać pomoc drogową, ale najprawdopodobniej szybciej zrobisz to sam. W jaki sposób zmienić koło w samochodzie i jak to zrobić odpowiednio?

Z artykułu dowiesz się:

  • Jak rozpoznać przebitą oponę
  • Do jakich zasad bezpieczeństwa powinieneś się stosować
  • Jak się przygotować do zmiany koła w samochodzie
  • Jakich narzędzi potrzebujesz
  • Jak krok po kroku zmienić koło w samochodzie

Niepokojące sygnały

Przy każdej usterce i awarii samochód wysyła kierowcy wyraźne sygnały. W ten sposób informuje go, iż coś się z nim dzieje, co wymaga uwagi. Przebita opona nie zawsze wymusza konieczność natychmiastowej zmiany koła w samochodzie. Nierzadko możemy na niej przejechać jeszcze kilkanaście kilometrów. Jest to uzależnione od tego, jak bardzo opona jest uszkodzona. Usterkę rozpoznamy m.in. po tym, że pojazd samodzielnie skręca w jedną stronę. Usłyszysz ponadto hałas, dobiegający spod kół, dudniący dźwięk. W takiej sytuacji koniecznie sprawdź, czy opony w Twoim aucie nie wymagają uwagi.

Zatrzymaj się

Oczywiście musisz znaleźć do tego odpowiednie miejsce. Zachowaj spokój i ostrożność. Nie przyśpieszaj oraz nie hamuj gwałtownie. Przy przebitej oponie nie można wykonywać gwałtownych ruchów. Koło w samochodzie zmieniamy zawsze w miejscu bezpiecznym, nie stwarzając zagrożenia dla siebie samego i innych kierowców. Znajdź miejsce do postoju. Koło najlepiej zmienia się na twardym, płaskim podłożu. Nie zatrzymuj się blisko zakrętów i wzniesień. Postaraj się zrobić postój przykładowo na najbliższym parkingu, w zatoczce czy szerszym poboczu.

Przygotuj się

Kiedy już znalazłeś właściwe miejsce i możesz dokonać zmiany koła w samochodzie, musisz się do tego przygotować. Włącz światła awaryjne, sygnalizując tym samym awarię. Rozstaw trójkąt ostrzegawczy, powinieneś mieć go w bagażniku swojego auta. Na terenie zabudowanym musi on stać zaraz za pojazdem. Poza terenem zabudowanym umieść go na odległości 30-50 metrów za samochodem. Na autostradzie powinien się znajdować na odległości 100 metrów. Jeżeli masz, załóż kamizelkę odblaskową, będziesz lepiej widoczny. Auto powinni opuścić wszyscy pasażerowie. Aby zmniejszyć wagę pojazdu, wypakujcie bagaże.

Zmiana koła w samochodzie – czy masz wszystko?

Koło zmieniamy w bardzo różnych warunkach. Wszystko zależy od tego, w jakich okolicznościach i gdzie opona się przebije. W bagażniku najlepiej jest wozić koło zapasowe. Wymuszają to też przepisy ruchu drogowego. Alternatywą może być dojazdówka. Zmiana koła w samochodzie odbywa się z wykorzystaniem konkretnych narzędzi. Potrzebujesz klucza krzyżowego lub teleskopowego. Przyda Ci się również lewarek, może też rękawiczki, aby uniknąć zabrudzeń dłoni. Niektórzy decydują się zamiast zmienić oponę, zastosować zestaw naprawczy. Można postąpić w ten sposób, pamiętając przy tym, że to naprawa tymczasowa.

Klucz krzyżowy i teleskopowy

Najbardziej rozpowszechnione narzędzie do zmiany koła w samochodzie ma prawie każdy właściciel auta. Klucz krzyżowy, tj. w ofercie Moje Auto Virage, cechuje się uniwersalnością i łatwością obsługi. Posiada specjalne nasadki, co ułatwia dopasowanie do konkretnych kół. Zmienimy przy jego pomocy praktycznie każde koło. Inne rozwiązanie to klucz teleskopowy, który również znajduje się w ofercie Moje Auto Virage. Rozsuwa się do ponad pół metra, umożliwia odkręcenie najbardziej zapieczonych śrub. Kiedy go złożymy, zajmuje niewiele miejsca. Zestaw uzupełniają dwie nasadki.

Zmiana koła w samochodzie – etap 2

Przygotowałeś się już do pracy. Zdejmij  najpierw kołpak. Chwyć go odpowiednio o mocniej pociągnij. Później poluzuj śruby, do czego potrzebujesz jednego ze wspomnianych kluczy. Przy bardzo zapieczonych śrubach najlepiej sprawdzi się klucz teleskopowy. Śrub nie zdejmuj, a jedynie odkręć je do tego stopnia, żebyś po podniesieniu auta mógł je łatwo zdjąć. Pamiętaj, że klucze do samochodu posiadają kilka nasadek. Dopasuj je właściwie do rodzaju swoich kół. Przy felgach aluminiowych często montuje się śrubę zabezpieczającą. Do niej potrzebować będziesz również jednej z nasadek.

Unieś samochodów – etap 3

Teraz wyjmij z bagażnika lewarek, o ile go posiadasz. Zmiana koła w samochodzie odbywa się szybciej, kiedy auto znajduje się nad ziemią. Nie wiesz, gdzie jest miejsce podparcia lewarka? Informacje o tym producent samochodu umieścił w instrukcji. Najczęściej jest to obszar w bliskiej odległości progu auta. Lewarek musi być na twardym podłożu oraz  prosto. Opona po uniesieniu do góry na lewarku powinna znajdować się kilka centymetrów nad ziemią. Zmiana koła w samochodzie może okazać się prostym zadaniem, jeżeli zastosujesz się do tych kilku zasad.

Pozbądź się uszkodzonego koła – etap 4

Zbliżamy się do punktu kulminacyjnego. Wcześniej poluzowałeś śruby, teraz je odkręć. Zaczynając od góry, pociągnij koło do siebie i zdejmij je. W miejscu uszkodzonego koła umieszczasz nowe – zapasowe lub dojazdówkę. Dopasuj ją do piasty koła i przykręć wszystkie śruby. Sprawdzi się przy tym metoda krzyżowa. Czyli jaka? Przykręcaj śruby po przeciwnych stronach. Kiedy poczujesz opór, to znaczy, że dobrze przykręciłeś koło. Ważne! Śruby do końca dokręcasz już po opuszczeniu samochodu na podłoże.

Podsumowanie

  • Koło wymaga uwagi, kiedy odczuwasz skręcanie pojazdu w jedną stronę i słyszysz dudniący dźwięk
  • Do zmiany koła potrzebujesz koła zapasowego, trójkąta ostrzegawczego, lewarka, klucza teleskopowego lub krzyżowego, kamizelki odblaskowej i ewentualnie rękawiczek ochronnych
  • Śruby odkręcaj całkowicie dopiero po podniesieniu samochodu nad podłoże
  • Po założeniu już sprawnego koła śruby przykręcaj metodą krzyżową
  • Dokręcaj śruby, aż poczujesz opór, ale zawsze już po opuszczeniu pojazdu na podłoże