Яку рідину ГУР вибрати і як її замінити?

чайові

Артур Овчарек

Менеджер бренд-продукту Moje AutoВін роками працює в автомобільній галузі. Він захоплюється автомобілями та їх деталями. У своєму блозі він ділиться своїми знаннями та досвідом, пропонуючи поради щодо ефективного догляду за автомобілем та продовження терміну його служби.

Для чого використовується рідина гідропідсилювача керма?

Як водії, ми пам’ятаємо про заміну моторного масла чи рідин: гальмо, для омивачів скла або радіатор. Ми рідко перевіряємо рівень рідини в кермі. Між тим, він має вирішальне значення для роботи гідропідсилювача керма, який дозволяє повертати кермо з набагато меншим зусиллям. Особливо цінуємо його переваги при маневруванні в міських умовах.

Насос має вирішальне значення для роботи системи гідропідсилювача керма. Він створює тиск, який перекачує рідину рульового керування в систему, яка передає силу обертання. Завдяки цьому навантаження не йде безпосередньо на колеса, а поворот керма не потребує великого зусилля. Крім того, масло гідропідсилювача керма змушує кермо повертатися в своє положення після повороту.

На додаток до своєї практичної функції рідина для рульового керування також змащує та захищає компоненти механізму від тертя та перегріву. Якщо його немає або рідина гідропідсилювача керма втрачає свої властивості, це може призвести до серйозного та дорогого ремонту системи гідропідсилювача керма.

Що потрібно знати при виборі рідини ГУР?

Знайдемо на ринку рідини ГУР різних виробників, які пропонують їх у трьох кольорах. Зазвичай рідина ГУР розрізняють:

• жовтий – переважно для автомобілів Mercedes-Benz;
• червоний – в основному для автомобілів Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda і General Motors;
• зелений – в основному для автомобілів групи Ford, Bentley, BMW, Volvo та Daimler AG.

Вирішуючи, яку рідину для гідропідсилювача вибрати, слід орієнтуватися на етикетки. У них міститься інформація про склад суміші і марки автомобілів, для яких призначена рідина. Існує три основних типи рідини для рульового керування, а саме:

Мінеральний

З частинками нафти і присадками, що покращують експлуатаційні властивості масла. Характеристики:

• низька ціна,
• безпечний для гумових компонентів гідропідсилювача керма,
• короткий термін використання,

• схильність до підвищеного піноутворення.

Напівсинтетичний

Містить мінеральні та синтетичні речовини. Характеристики:

• низька в'язкість,
• стійкість до спінювання,
• хороша змащувальна здатність,
• руйнівний вплив на гумові елементи ГУР.

синтетичний

Складається з багатоатомних спиртів, поліефірів і невеликої кількості очищеної нафти. Характеристики:

• стійкість до утворення піни,
• низька в'язкість,
• здатність працювати при екстремальних температурах,
• найдовший термін служби,
• вища ціна.

Коли слід замінити рідину гідропідсилювача керма?

Рідина гідропідсилювача керма слід замінювати не рідше одного разу на 2-3 роки або через 60 100-XNUMX XNUMX км. км. Рульове масло в процесі експлуатації поступово втрачає свої властивості, що призводить до поломки насоса або зносу ущільнювальних елементів.

Швидшому споживанню рідини сприяють такі фактори: динамічна їзда та пошкодження та перегрів рульової системи. Про необхідність заміни говорять наступні симптоми:

• зміна кольору (темніший колір масла),
• відчутний запах гару,
• підвищений опір на кермі,
• дивні звуки при повороті керма,
• витік рідини.

Які переваги дає регулярна заміна рідини гідропідсилювача керма?

Як і інші робочі рідини, олива гідропідсилювача також забезпечує ефективну роботу всієї системи. Окрім того, що він забезпечує обертання коліс, він змащує елементи механізму та захищає їх від перегріву.

Кількість рідини в резервуарі під капотом повинна бути близькою до граничного значення MAX. Вимірюємо рівень масла за допомогою щупа, який є частиною кришки, яка використовується для закриття бачка. Сам бак легко дізнатися по символу керма на крані або напису «рідина ГУР».

Поворот керма – рідина ГУР

Як замінити рідину ГУР?

Знаючи тип і періодичність заміни і знаючи, скільки рідини ГУР має бути в бачку, ви можете замінити його самостійно. Ви можете вибрати один із двох способів:

Без демонтажу бака

1. Шприцом і шлангом відкачуємо вміст бака.
2. Залийте нове масло в бак.
3. Сідаємо за кермо і повертаємо його вліво-вправо кілька разів до упору (нова рідина буде нагнітатися в ГУР, а стара - в бачок).
4. Повторюйте всю операцію, поки масло в баку не стане чистим.

З частковим розбиранням системи

1. Зливаємо резервуар від старого масла.
2. Шукаємо кабель, що веде безпосередньо до коробки передач.
3. Переміщаємо його вниз, щоб він був нижче рульового механізму.
4. Помістіть ємність для рідини для гідропідсилювача керма під випускним отвором шланга.
5. Прокручуємо кілька разів, не запускаючи двигун кермо праворуч і ліворуч, доки рідина не буде викачана із системи.
6. Збираємо розібрані елементи і заливаємо в бачок нову рідину.
7. Запустіть двигун і кілька разів поверніть кермо вліво і вправо.

Інформацію про те, яке масло оптимально підходить для даної моделі автомобіля, можна знайти в інструкції по експлуатації автомобіля. Багато водіїв задаються питанням, яку рідину для гідропідсилювача керма використовувати для доливання.

При їх заміні важливо не змішувати мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні рідини. При доповненні використовуйте той же тип рідини. Тому його варто мати в багажнику разом з іншими рідинами, домкратом або ремкомплект коліс.

Рівень рідини гідропідсилювача керма може бути низьким індикатор системи горить. Однак він також загоряється у разі перегорання запобіжника, що відповідає за роботу гідропідсилювача керма (часто також світиться індикатор ABS), несправності насоса гідропідсилювача керма або навіть електроніки, що відповідає за розблокування та регулювання кермо.

Рідина і масло ГУР

Різниці між рідиною гідропідсилювача керма та маслом практично немає. Продавці використовують ці дві назви як синоніми. Це пояснюється тим, що крім спеціалізованих рідин, призначених для систем гідропідсилювача керма, використовуються також масла (наприклад, для автоматичних коробок передач).

Найголовніше, щоб рідина ГУР (масло) була нестисливою, мала високу температуру кипіння, була довговічною і змащувала вузли системи. Звичайно, найбезпечніше використовувати рідини стандарту, зазначеного виробником автомобіля.

Ви точно не повинні робити помилку багатьох інших водіїв, нехтуючи перевіркою та заміною рідини гідропідсилювача керма. Пляшка синтетичної олії найкращої якості коштує до 40 злотих. Його часто збагачують рафінуючими сумішами та засобами, що усувають і запобігають витокам.