Voordat u uw voertuig gaat fotograferen, is het een goed idee om deze te wassen. Een goed gemaakte foto van een auto vergroot de kans op…
Elektrische auto's lakken – welke invloed heeft een hoge droogtemperatuur op de accu?
Elektrische auto's schilderen
Het spuiten van elektrische auto's vereist speciale zorg, omdat de hoge temperaturen in traditionele spuitcabines schadelijk kunnen zijn voor de accu. Wat moet je weten over het polijsten van elektriciens? Wij adviseren u!
- Waarom kunnen standaard lakprocedures schadelijk zijn voor elektrische auto's?
- Bij welke temperatuur kunnen lithium-ionbatterijen veilig worden gebruikt bij het spuiten van een auto?
- Hoe bescherm ik de batterij tegen oververhitting terwijl de verf droogt?
- Is het mogelijk om de vernis bij een lagere temperatuur te drogen?
- Impact van batterijschade op garantie
Zie ook het artikel: Keramische coating – wat moet je erover weten en hoe onderhoud je het?
Waarom kunnen standaard lakprocedures schadelijk zijn voor elektrische auto's?
Het spuiten van een auto is een ingewikkeld proces waarbij hoge temperaturen nodig zijn om de laklaag te laten uitharden. Normaal gesproken ligt de droogtemperatuur in verfkamers tussen de 60 en 80°C., die geen gevaar vormt voor auto's met verbrandingsmotor. Bij elektrische voertuigen is de sleutelfactor echter: veilige temperatuur voor batterijen, omdat een te hoge waarde een negatieve invloed kan hebben op de levensduur en veiligheid van de lithium-ionbatterij.
Batterijen in elektrische auto's zijn gevoelig voor oververhittingen langdurige blootstelling aan hoge temperaturen kan leiden tot celdegradatie, verlies van capaciteit of zelfs onherstelbare schade. Onjuiste omstandigheden tijdens het lakproces kunnen ook van invloed zijn op het thermisch managementsysteem van de accu., wat tot gevolg kan hebben dat de koeling tijdens de normale werking van het voertuig minder efficiënt wordt.
Bij welke temperatuur kunnen lithium-ionbatterijen veilig worden gebruikt bij het spuiten van een auto?
Batterijen die in elektrische voertuigen worden gebruikt, functioneren het beste bij een temperatuur tussen 15 en 45°C.. Waarden boven de 50-60°C kunnen leiden tot versnelde celslijtage en in extreme gevallen zelfs tot celschade! Daarom veilige temperatuur voor batterijen tijdens het verfproces moeten veel lager zijn dan de standaardtemperaturen die in traditionele spuiterijen worden gebruikt.
Fabrikanten van elektrische auto's adviseren dat de omgevingstemperatuur tijdens onderhouds- en lakreparaties niet hoger mag zijn dan 50°C. Daarom is het noodzakelijk om speciale procedures te gebruiken die rekening houden met de eisen met betrekking tot de thermische gevoeligheid van de batterij. Sommige werkplaatsen besluiten de batterij te verwijderen vóór het schilderen., waardoor het risico op oververhitting wordt geëlimineerd, maar het is een tijdrovende en dure oplossing.
Moje Auto Virage VIRAGE - COB + 5 LED multifunctionele LED-zaklamp met oplader
Waar te kopen? Bekijk het artikel
Hoe bescherm ik de batterij tegen oververhitting terwijl de verf droogt?
Om het risico op schade aan de accu's van elektrische voertuigen tot een minimum te beperken, gebruiken carrosseriebedrijven beproefde methoden om de accu's te beschermen tegen overmatige verhitting. Een van de oplossingen is het gebruik van actieve koeling, waarbij het batterijtemperatuurbeheersysteem wordt aangesloten. Tijdens het drogen van de verf houdt het systeem de cellen op een veilige temperatuur dankzij de circulatie van koelmiddel. Een andere methode is thermische isolatie. Hierbij worden speciale beschermhoezen gebruikt die de opwarming van de batterijbehuizing beperken. In sommige gevallen besluiten werkplaatsen ook om het verlagen van de droogtemperatuur, het aanpassen van het verfproces aan het specifieke ontwerp van elektrische voertuigen en door technieken te gebruiken om coatings bij lagere temperaturen te laten uitharden. Al deze activiteiten zijn gericht op het handhaven van de veiligheid en betrouwbaarheid van de accu's bij het spuiten van elektrische auto's.
Zie ook het artikel: PPF-folie – Hoe beschermt het de lak van uw auto?
Is het mogelijk om de vernis bij een lagere temperatuur te drogen?
Traditionele autolakken hebben hoge temperaturen nodig om goed uit te harden., maar moderne technologieën maken het mogelijk het drogen van de vernis bij lage temperatuur. Een alternatief is het gebruik van infrarood- of UV-uithardende lakken.
UV-lakken maken kortere uithardingstijden mogelijk zonder dat de omgevingstemperatuur verhoogd hoeft te worden, wat een gunstige oplossing is voor elektrische voertuigen. Een andere optie is het gebruik van lakken met een lage temperatuur, die Ze harden uit bij een temperatuur van ongeveer 40-50°C.
Moderne verfmethoden maken het mogelijk het proces effectief aan te passen aan de eisen van elektrische auto's, het minimaliseren van het risico op schade aan hun belangrijkste componenten.
Een elektrische auto klaarmaken voor het schilderen
Impact van batterijschade op garantie
Onvoldoende bescherming van de accu’s bij het lakken van elektrische auto’s kan leiden tot oververhitting van de cellen, wat resulteert in permanente schade. Als er oververhitting van de batterij wordt gedetecteerd de fabrikant kan weigeren om onder garantie te repareren, indien bewezen wordt dat de schade veroorzaakt is door een onjuist schilderproces.
Batterijschade en garantie Dit is een belangrijk punt, omdat het repareren of vervangen van de accu van een elektrische auto duur kan zijn. Daarom moeten autobezitters alleen een beroep doen op autoschadeherstelbedrijven die gespecialiseerd zijn in het onderhoud van elektrische auto's.die veilige verfdroogmethoden gebruiken en de richtlijnen van de fabrikant volgen.
FAQ
Kan het verven van een elektrische auto de accu beschadigen?
Ja, standaard schilderprocedures waarbij de verf bij temperaturen tussen 60 en 80 °C droogt, kunnen de lithium-ionbatterij oververhitten, wat kan leiden tot degradatie of permanente schade.
Welke verftemperatuur is veilig voor EV-accu's?
De veilige temperatuur mag niet hoger zijn dan 50°C. Optimale omstandigheden liggen tussen 15 en 45 °C. Boven de 60°C is er een verhoogd risico op een verkorte levensduur van de cellen, een verminderde batterijcapaciteit of schade aan het thermisch managementsysteem.
Moet ik de accu verwijderen voordat ik een elektrische auto ga spuiten?
Niet altijd, maar het is wel de veiligste oplossing. Een alternatief is het gebruik van actieve koeling en thermische isolatie. Daarmee wordt de batterij beschermd tegen oververhitting, zonder dat u deze hoeft te demonteren.
Welke technologieën maken het mogelijk om te schilderen zonder hoge temperaturen?
Vernissen die uitharden met UV- of infraroodstraling worden steeds populairder, evenals lakken die bestand zijn tegen lage temperaturen en bij een temperatuur tussen de 40 en 50 °C kunnen drogen. Dergelijke oplossingen zijn veilig voor elektrische voertuigen.
Heeft schade aan de accu tijdens het schilderen invloed op de garantie?
Ja. Als de fabrikant vaststelt dat de accu is beschadigd als gevolg van een onjuist verfproces, kan hij weigeren de accu onder garantie te repareren of te vervangen. Daarom loont het de moeite om gebruik te maken van werkplaatsen die gespecialiseerd zijn in het onderhoud van elektrische auto's.
Vereist het schilderen van elektrische auto's altijd speciale procedures?
Ja. Hoewel het voertuig qua uiterlijk niet wezenlijk verschilt van een voertuig met verbrandingsmotor, vereist het ontwerp ervan – met name de aanwezigheid van een gevoelige accu – een individuele aanpak, vooral bij het drogen van de lak.
