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Moje Auto Liquide lave-glace hiver seul. -20°C 5L est un produit très efficace aux propriétés nettoyantes. De par sa composition, il est sans danger pour les balais d’essuie-glace, la peinture, les vitres et les phares. Élimine parfaitement le givre, le sel de déneigement, la neige fondante et autres contaminants des vitres et phares des voitures. Il ne laisse pas de traces et ne provoque pas de traces ni de décoloration de la peinture. Empêche efficacement les buses de lave-glace de geler et protège les balais d'essuie-glace, en conservant leur flexibilité. Grâce à l'utilisation d'huiles parfumées spéciales, la préparation laisse après utilisation un parfum marin agréable et perceptible.
Découvrir, quand remplacer le liquide lave-glace par un liquide d'hiver!
Tu auras besoin de:
Soulevez le capot de la voiture pour accéder au réservoir. Pensez à bien sécuriser le masque contre une fermeture spontanée !
Dévissez le réservoir de liquide lave-glace. Mettez l'écrou de côté pour éviter qu'il ne tombe accidentellement plus loin sous le capot.
Versez Moje Auto Liquide lave-glace hiver seul. -20°C 5L au réservoir. Remplissez le réservoir de liquide jusqu'au niveau approprié.
Fermez le réservoir de liquide lave-glace puis abaissez le capot de la voiture. S'il reste encore du liquide dans l'ampoule, fermez-la et conservez-la dans un endroit sûr.
Montez dans la voiture et faites un test des buses. Vaporisez le pare-brise jusqu'à obtenir l'effet souhaité, tout en allumant les essuie-glaces.
Vous en savez déjà beaucoup sur le produit, mais souhaitez-vous voir comment il fonctionne dans la pratique ? Rien de plus simple ! Regardez une courte vidéo pour découvrir comment le produit fonctionne et quels effets il produira.
Protection hivernale
Moje Auto Liquide lave-glace hiver seul. -20°C 5L doit être utilisé lorsque la température commence à baisser de manière significative. Sa composition spéciale permet de protéger les buses de lave-glace et le réservoir de l'éclatement dû au gel du liquide. Il résiste à des températures de -20°C, ce qui le rend parfait pour nos conditions. Enrichi en ingrédients nettoyants, il donne d’excellents résultats. Il résiste avec succès aux saletés difficiles telles que la neige fondante, le sel de déneigement et d'autres contaminants. De plus, il est sans danger pour la peinture, les balais d’essuie-glace et les joints. Après application, il laisse les vitres propres et brillantes sans traces ni traces.
A lire: Liquide lave-glace hiver : lequel choisir et quand l’utiliser ?
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Beaucoup de gens attendent trop longtemps pour changer leur liquide lave-glace. Malheureusement, très souvent, le moment décisif est la température négative. C'est une très grosse erreur qui peut entraîner de graves dommages à la voiture. Moje Auto Liquide lave-glace hiver seul. -20°C 5L cela vaut la peine d'être remplacé à l'automne. Pendant cette période, les températures chutent considérablement. Le liquide tiède ne répond donc plus aux exigences. Par conséquent, lorsque l'automne arrive, il vaut la peine de remplacer le liquide par un fluide d'hiver. Cela permettra également un meilleur nettoyage pendant cette période difficile.
Un ensemble complet de préparatifs hivernaux qui vous permettront de traverser sereinement cette période doit être composé de plusieurs produits. Contrairement aux apparences, il n’en faut pas trop. Tout ce dont vous avez besoin c'est d'un bon liquide lave-glace d'hiver, Moje Auto Atomiseur de dégivrage de fenêtre mais contribue Moje Auto Verrouiller le dégivrage. Ce sont des préparations de base qu’il vaut la peine d’avoir sous la main en hiver. Il complétera l'ensemble Moje Auto Virage Brosse-grattoir 30 cm, ce qui aidera à éliminer la neige de la carrosserie et des vitres.
En hiver, les voitures diesel ont souvent des problèmes de démarrage. Ceci est dû à la basse température à laquelle l’huile se solidifie. En postulant Moje Auto Dépresseur diesel vous augmenterez la résistance de l'huile aux basses températures, tout en augmentant le rendement du moteur. C'est une préparation très efficace qui prévient les problèmes hivernaux liés au démarrage d'un moteur diesel.
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