Si es así, probablemente sepa qué hacer en tal situación. Si no entonces…
¿Cómo arrancar un coche con cables? Instrucciones paso a paso
(foto Moje Auto)
No hay nada más frustrante para un conductor que tener problemas para arrancar el coche. Las causas más comunes incluyen una batería descargada o un alternador dañado. Suele producirse desgaste mecánico. En tales situaciones, nos gustaría contar con la amabilidad de otros conductores, pero al mismo tiempo también vale la pena prepararnos para brindar esa ayuda nosotros mismos.
¿Cómo reconocer una batería descargada?
La batería rara vez deja de funcionar durante la noche. Los problemas con su funcionamiento pueden manifestarse de varias maneras. Si pasa algo, ¿cómo elegir los cables de puente para garantizar que puedas utilizar el coche?
En primer lugar podemos tener problemas para arrancar el motor. Es posible que el motor de arranque tenga que trabajar más y más duro antes de que el motor finalmente comience a moverse. También podemos observar que las luces del salpicadero se apagan tras girar la llave o parpadean rápidamente.
Los síntomas de una batería descargada también pueden incluir: puesta a cero del reloj, dificultades para subir y bajar las ventanillas eléctricas, luces tenues, imposibilidad de encender la radio o cerrar el coche con el mando a distancia. Sin embargo, lo que importa en este punto es arrancar el motor y debes saber elegir los cables de puente.
Muchas de las baterías que se utilizan actualmente tienen los llamados malla. Este es un indicador en el estuche que muestra el estado de la batería. Si la batería funciona completamente, el punto debería ser verde. La necesidad de recargar o reemplazar suele indicarse mediante el color rojo o negro (las marcas pueden variar según el fabricante, pero hay una leyenda al lado del ojo).
¿Cómo elegir cables de puente? - información básica
Los síntomas de una batería agotada o un alternador desgastado no siempre ocurren gradualmente. No obstante, si notamos alguna irregularidad en su funcionamiento, no pospongamos la visita al taller o al punto de venta de pilas. Deje que un especialista revise estos elementos y eventualmente determine las causas de la "falta de electricidad". Así evitaremos muchos problemas, incluido el de abrir la puerta con cierre centralizado con mando a distancia. Un especialista puede, por ejemplo, comprobar la tensión en vacío con un multímetro. Si tras unas horas de aparcamiento es inferior a 12,5 V, puede significar que la batería no está lo suficientemente cargada y deberías plantearte sustituirla.
El estado de carga de la batería se ve influenciado por numerosos factores, como por ejemplo, viajes casi exclusivamente en trayectos cortos (normalmente por la ciudad), paradas prolongadas del vehículo e incluso el tiempo caluroso. Por supuesto, la batería es especialmente sensible a las bajas temperaturas, por lo que en invierno a menudo puede sorprenderte desagradablemente. Cuando la temperatura del aire desciende por debajo de los 0 grados centígrados, su capacidad puede disminuir hasta un 50%. El riesgo de no ir es mayor. ¿Cómo bajarlos?
El fallo de los componentes "generadores" del coche también puede producirse en el momento menos esperado. Podemos abordarlo fácilmente de forma ad hoc, siempre que estemos preparados con antelación. Ellos juegan un papel clave aquí. cables de puente. ¿Recuerdas el post sobre cómo recoger el contenido de tu baúl para los viajes de invierno? Mi lista incluye los cables mencionados anteriormente, que siempre llevo conmigo sin importar la temporada.
(foto: Mi coche)
¿Qué son los cables de puente?
Dos cables, uno rojo y otro negro, terminados en un mango aislado. Si baja el voltaje de la batería o se descarga por completo, permiten arrancar el motor. ¿Cómo es esto posible? La electricidad proviene de una segunda batería completamente cargada proporcionada por el propietario de otro vehículo.
Los cables de puente son una salvación para muchos conductores en situaciones importantes. La batería suele descargarse en el momento más inoportuno, cuando tenemos una entrevista de trabajo, tenemos que llegar puntuales a la actuación de nuestra hija o al partido de fútbol de nuestro hijo… no dejes que un coche averiado arruine tus planes.
Cómo elegir cables de puente
La elección de los cables es sencilla, por supuesto los compramos para nuestro coche. ¿Qué significa? Su embalaje debe incluir, aunque lamentablemente no siempre es así, información sobre el tipo de cables, por ejemplo 200, 400, 600, que elegimos en función de la cilindrada y el tipo de motor. Cables marcados "200" Lo utilizamos para turismos con una cilindrada de hasta 1,5 litros. Cables de puente "600" Se puede utilizar en motores con una capacidad de 3 litros, lo que constituye un parámetro importante en el contexto de la eficacia del arranque de emergencia de un vehículo. Cuanto mayor sea la unidad motriz, más potente debe ser la batería. Para ponerlo en marcha es necesaria una adecuada "inyección" de corriente (A), que no pueden proporcionar cables de menor sección. Los propietarios de automóviles con motor diésel también deberían elegir cables más gruesos.
(foto: Mi coche)
Lo segundo a lo que debemos prestar atención es a la longitud del compartimento del motor. Puede resultar que el fabricante de nuestro coche haya colocado la batería cerca del parabrisas. En esta situación conviene optar por un juego de cables más largo, asegurando la libertad de movimientos a la hora de conectar y arrancar el motor en caso de emergencia. Nuevamente, la información sobre la longitud de los cables debe incluirse en la etiqueta del embalaje. Si no está ahí, simplemente desenrollemos los cables. En la práctica, no tiene sentido comprar menos de dos metros.
batería No siempre está ubicado en el compartimiento del motor. Por ejemplo, Opel lo escondió profundamente en los modelos Astra más nuevos... debajo del piso del maletero. Por lo que acceder físicamente a él requeriría muchos pasos, pero las conexiones adecuadas para cargarlo se encuentran en la parte delantera, debajo del capó. De ahí un consejo más: comprobemos de antemano lo que el fabricante del coche escribe al respecto en el manual del propietario. Ante una situación de emergencia en la carretera, no perderemos tiempo y nervios buscando.
¿Qué sucede cuando se utilizan cables de puente incorrectos?
A veces sucede que compramos cables que no se adaptan a las necesidades de nuestro vehículo. Existe la mentalidad entre la gente corriente, especialmente entre las personas mayores, de que un cable es un cable. Aunque comprar cables de puente innecesariamente gruesos no tendrá ningún efecto negativo, los cables demasiado finos sí lo tendrán. Los electricistas formados lo saben especialmente, y es bueno que los usuarios de automóviles también lo sepan.
Los cables demasiado finos crean resistencia al flujo de corriente. La corriente que fluye a través de ellos será demasiado baja para el receptor, como un motor de arranque que tendrá problemas para girar. No. Aunque el motor de arranque no arranca el motor, los cables de puente estarán calientes. El uso de cables delgados desperdicia la energía de una batería funcional y la expone a cargas y a la posibilidad de fallas. También cabe destacar que justo al lado hay un alternador muy sensible. La selección de los cables es, por tanto, una cuestión fundamental que no puede aceptarse a medias.
¿Cómo conectar cables de puente a la batería y arrancar el automóvil con los cables?
Ahora que has aprendido a elegir cables de puente, es hora de aprender a conectarlos. ¿Vivimos en tiempos en los que ya no podemos contar con la ayuda desinteresada de extraños? Como conductores, ¡demostremos que no es así! Entonces, si tenemos cables de puente en el maletero de nuestro automóvil (y supongo que así será a partir de ahora), respondamos positivamente a la solicitud "Conductor, pida prestado un poco de electricidad". Recuerde: el karma regresa.
Aunque no, vuelve, ¡que hay excepciones! Ambos deben tener el mismo voltaje: en los turismos es de 12 V, en los camiones de 24 V. Además, la capacidad de la batería donante no debe ser menor que la de la batería receptora y los parámetros deben ser lo más similares posible. Por ello, conviene comparar los valores expresados en amperios-hora (Ah) que se pueden encontrar en su carcasa. En sentido figurado, probablemente no arrancaremos un vehículo todoterreno desde un coche urbano.
Antes de cargar, conduzca lo más cerca posible del vehículo parado. Aquí hay otra nota importante: los dos no pueden tocarse. Apagamos el motor y las marchas tanto en manual como en automático se ponen en punto muerto. Naturalmente, en un vehículo averiado, apagamos todos los consumidores de energía adicionales: radio, aire acondicionado, etc.
Utilizo guantes de trabajo para la mayoría de los trabajos en el coche. Siempre tengo varios pares hechos de diferentes materiales, algunos los llevo en el maletero, otros están en el garaje. No es necesario explicar el motivo de su uso para reanimar una batería.
(foto: Mi coche)
Conexión de los cables y arranque del vehículo paso a paso:
1. Coloque los vehículos de manera que no se toquen entre sí.
2. Apague todos los consumidores de energía.
3. La palanca de cambios en ambos vehículos debe estar en la posición "neutral".
4. Conecte la pinza roja a los terminales positivos (+) de ambas baterías (primero a la batería del vehículo a arrancar, luego
a la batería auxiliar).
5. Conecte la abrazadera negra a los terminales negativos (-) de ambas baterías (primero a la batería auxiliar, luego a la
lanzado).
6. Compruebe que ninguno de los cables toque las piezas móviles del motor.
7. Arranque el vehículo con la batería agotada. No utilice los cables durante más de 10 a 15 segundos para arrancar el motor.
8. Espere aproximadamente 1 minuto y vuelva a intentarlo. Si falla el arranque, la posible causa es daño mecánico o eléctrico al motor.
9. Después de un arranque exitoso, con los motores en marcha, retire los terminales invirtiendo el procedimiento quitando primero el terminal negativo (-).
Tenga en cuenta que los problemas con la descarga de la batería pueden reaparecer, por lo que no vale la pena retrasar la visita a un taller de reparación de automóviles. Los cables de puente son sólo una solución temporal de emergencia.
¡IMPORTANTE! Ahora ya sabes cómo elegir los cables de puente. Antes de arrancar su automóvil con cables de puente, le recomendamos que lea las instrucciones de uso de los cables de puente y las recomendaciones del fabricante.
Durabilidad y costo de los cables de puente.
La durabilidad de los cables es tan importante como sus parámetros eléctricos. La capa aislante de los cables debe estar fabricada con materiales certificados. Los cables deben tener parámetros especificados por el fabricante y permanecer sin cambios en el tiempo. Los cables no deben calentarse, de lo contrario pueden surgir dudas sobre la calidad de su fabricación.
Los buenos cables siempre son resistentes a los productos químicos con los que pueden entrar en contacto debajo del capó. Cualquiera que sepa algo sobre cables de puente desaconsejará las llamadas "falsificaciones chinas". Suelen ser cables con alambres delgados bajo aislamiento de goma, con baja eficiencia y baja durabilidad.
Las compras sólo deben realizarse en tiendas de electricidad y automoción reconocidas o en servicios autorizados. Al comprarlos en un lugar probado, puede elegir fácilmente los cables adecuados para su modelo de automóvil. El coste de los cables de puente profesionales depende de su longitud y grosor. En la práctica, a la hora de comprar cables universales, no merece la pena considerar ofertas inferiores a 100 PLN. Por lo general, se trata de inventos asiáticos que pueden sorprender y decepcionar desagradablemente.
Arrancar el motor con cables: diésel o gasolina
Como mencionamos, las diferencias en la capacidad de la batería cuando se utilizan cables de puente deben ser lo más pequeñas posible. ¿Qué significa esto en el contexto de los motores diésel y de gasolina y cómo elegir los cables de puente?
Los automóviles con motor diésel están equipados con baterías de mayor capacidad (expresada en amperios-hora, es decir, Ah) en comparación con los automóviles de gasolina. La corriente de arranque también es mayor.
Las diferencias de capacidad pueden alcanzar hasta varias docenas de amperios-hora. Por ejemplo, la batería de un coche con motor diésel puede tener una capacidad de 80-90 Ah, y en un coche de tamaño similar con motor de gasolina, de 45-55 Ah.
Por este motivo, se recomienda arrancar el motor diésel utilizando otro coche con motor diésel. Si conecta la batería de un vehículo de gasolina a la batería de un automóvil diésel, la batería puede descargarse. Es cierto que se puede aumentar la velocidad del motor de gasolina mientras se carga desde los cables, lo que aumentará el voltaje, pero esto a su vez conlleva cierto riesgo de dañar el alternador. Sin embargo, no existen obstáculos para que el "donante" de un motor de gasolina sea un vehículo con motor diésel.
A la hora de elegir el cable también es importante el tipo de unidad de accionamiento. Los cables de puente diésel deben ser más gruesos.
¿Qué hacer si el encendido por cable no funciona?
Si conectar los cables jumper no ayuda, también podemos intentar quitar la batería y cargarla en casa. Para ello se utiliza un rectificador. Es posible que la temperatura misma sea suficiente. La batería puede recuperar parte de su rendimiento cuando se calienta a temperatura ambiente después de haber estado expuesta al frío. Recuerde no mantenerlo cerca de una fuente de calor, como un radiador. También puedes intentar limpiar los polos y terminales, y comprobar si los cables conectados a la batería están correctamente apretados.
Finalmente, puedes intentar arrancar el coche "sobre la marcha". Sin embargo, aquí hay que tener en cuenta el riesgo de que la correa salte y los pistones choquen con las válvulas, es decir, daños en el motor.
Si arrancar el coche con cables y otros métodos no da el resultado esperado, la forma más sencilla es simplemente comprar una batería nueva. Recuerde deshacerse de su batería vieja cuando visite la tienda.
