¿Qué es la descontaminación de pintura? La descontaminación de pintura es cualquier método que elimina contaminantes...
Medidor de pintura: ¿qué es y cómo utilizarlo?
Medidor de espesor de pintura: ¿qué funciones debe tener y cómo utilizarlo?
Un medidor de espesor de pintura nos permitirá comprobar el estado de la carrocería del coche antes de comprarlo. ¿Cómo usarlo y cómo elegir un buen dispositivo? ¡Te damos una pista!
¿Cómo funciona un medidor de espesor de pintura?
El estado de la carrocería es una de las cuestiones más importantes que debemos verificar antes de elegir un coche usado. Gracias al medidor de espesor de pintura sabremos si el coche ha sido reparado.
Por supuesto, no hay nada de malo en eliminar abolladuras o rayones al estacionar. Sin embargo, un dispositivo adecuado nos permitirá comprobar si las garantías del vendedor sobre el estado del vehículo coinciden con el estado real del vehículo.
¿Cómo funciona un probador de pintura? Este tipo de equipos utiliza métodos de inducción magnética o corrientes de Foucault. El sensor comprueba el espesor de la capa no metálica colocada sobre un sustrato metálico. Es decir, detecta la distancia entre el palpador de medición y la "chapa desnuda". Si usáramos la analogía de los muebles, el medidor mostraría qué tan gruesa es la capa de pintura sobre la madera.
La capa no metálica puede consistir en pintura o una capa protectora, pero también en masilla si la carrocería ha sido reparada. El medidor de espesor de pintura da resultados en micrómetros (una millonésima de metro, símbolo μm).
¿Qué tipos de medidores de espesor de pintura existen?
Los medidores de espesor de pintura se pueden dividir en tres tipos principales según las diferencias en el diseño. Los dispositivos pueden equiparse con una sonda plana, de presión o de bola.
Una sonda plana es un sensor básico que se instala en medidores de espesor de pintura baratos. Se debe presionar con precisión contra la superficie a comprobar para obtener el resultado. Una solución más avanzada es un probador de pintura con sonda de presión. Termina con un sensor que se esconde en la carcasa al presionarlo contra la carrocería.
El tercer tipo es un probador de pintura con sonda de bola. Proporciona los resultados de medición más precisos. Se puede utilizar para comprobar el espesor del recubrimiento en superficies convexas y cóncavas, y no sólo en superficies planas, como es el caso de las sondas menos avanzadas.
¿Qué funciones debe tener un medidor de espesor de pintura? ¿Cuál es la diferencia entre un contador barato y uno caro?
Un medidor de espesor de pintura básico probablemente tendrá una sonda plana conectada directamente al dispositivo. Este tipo de equipo puede ser suficiente en muchas situaciones, pero no ofrecerá resultados muy precisos. Es posible que tenga una resolución que le permita comprobar el espesor de la pintura con una precisión de 10 μm. Además, un medidor económico será adecuado para comprobar carrocerías de acero y acero galvanizado, pero no necesariamente de aluminio.
¿Qué características debería tener un probador bueno y más caro? ¿Qué medidor de pintura debo elegir? Si queremos obtener los mejores resultados, debemos elegir un medidor de espesor que también detecte el aluminio.
Además, el probador debe tener buena resolución y mostrar resultados con una precisión de 1 μm. Una característica importante es la sonda. Como comentábamos, el mejor es el de pelota. No sólo es importante el tipo de sensor, sino también su método de montaje.
Una encuesta es la solución adecuada
La variante recomendada es la sonda en el cable. Debido a que no está fijado directamente a la carrocería, con él podemos llegar a todos los rincones, como por ejemplo a los pasos de rueda interiores o al compartimento del motor. Además, el medidor de espesor de pintura con sonda cableada garantiza una medición más precisa. Sostenemos el dispositivo con la pantalla en una mano y el sensor en la otra. No será necesario hacer ejercicio para comprobar el resultado, una mano temblorosa no distorsionará el resultado, como puede ser el caso de los probadores con sonda integrada.
¿A qué otras características del medidor de pintura debería prestar atención? Vale la pena comprobar en qué rango de temperatura funciona un determinado dispositivo, si con él se pueden realizar mediciones fiables tanto cuando las temperaturas superan los 20 grados centígrados como cuando hace mucho frío.
Una opción útil es recordar los resultados de las mediciones. Los modelos más avanzados tienen la capacidad de exportar datos a un archivo o aplicación. teléfono inteligente. Las características que facilitan la medición incluyen: Pantalla grande retroiluminada, linterna incorporada y sistema de aviso sonoro.
Medidor de espesor de pintura
¿Cómo comprobar correctamente el espesor de la pintura con un metro?
Antes de empezar a comprobar la carrocería con un contador, es bueno saber qué resultados debemos esperar. El espesor típico de la capa de pintura es de 70 a 170-180 µm. Vale la pena señalar que puede haber diferencias según el país de producción o la marca del vehículo. Los modelos de Japón o Corea del Sur suelen tener un revestimiento más fino en comparación con los coches europeos, por lo que un resultado de 100 μm no es inusual.
No es necesario pintar todos los elementos de la carrocería con una capa uniforme y espesa. Sin embargo, las fluctuaciones no deben exceder el 40%. Sin embargo, si son más grandes, puede ser señal de que la pieza ha sido pintada, especialmente si el medidor muestra un resultado superior a 200-300 μm o los elementos en lados opuestos del vehículo difieren en cuanto al resultado (por ejemplo, el guardabarros izquierdo tiene un espesor de pintura de 120 μm y el derecho de 250 μm).
Formas de utilizar un medidor de espesor de pintura
¿Cómo utilizar un medidor de espesor de pintura? Lo mejor será que el coche esté limpio. Si bien un probador de sonda de bola puede manejar la suciedad, un medidor básico puede mostrar resultados falsos. La preparación adecuada del vehículo para la prueba de sensores se describe en el texto. ¿Cómo descontaminar la pintura del coche?.
Coloque la sonda perpendicularmente al cuerpo y presione ligeramente. El orden en que se verifican los artículos no importa mucho. El punto es examinar todo el cuerpo. Podemos empezar por el tejado, porque es un elemento que se pinta relativamente poco.
Luego usamos el medidor en el lado seleccionado, desde el guardabarros delantero, pasando por las puertas delantera y trasera, hasta el guardabarros trasero. Luego pasamos al otro lado del vehículo. Recuerda revisar la pintura de los pilares, tapa del maletero y capó, así como en los huecos tras la apertura de las puertas (umbrales, pilares, etc.)
Es importante destacar que comprobamos un elemento determinado en varios o incluso en una docena de lugares. Por ejemplo, examinamos la puerta no sólo en el medio, sino también en el pilar, en los bordes superior e inferior, en la parte delantera y trasera. Durante la reparación, el pintor pudo utilizar una técnica de sombreado tal que la diferencia de color fuera lo más pequeña posible. Un determinado fragmento puede tener un grosor diferente al del resto de la puerta, el guardabarros o el capó. Describimos todo el proceso en el artículo. ¿Cómo medir el espesor de la pintura del coche?.
¿Debo comprar un medidor o contratar a un especialista para que mida el espesor de la pintura?
Incluso un sensor de espesor de pintura básico puede darnos una respuesta sobre el estado del coche. El funcionamiento del dispositivo es sencillo y no requiere la ayuda de un especialista.
No obstante, en caso de duda, lleva el coche a un especialista que te ayudará a valorar el estado de la carrocería. Es posible que se hayan sustituido elementos enteros del coche para que coincidan con el color. Será una buena idea comprobar si las ventanas tienen la misma fecha de producción y si hay signos de desmontaje de componentes. Escribimos en el texto a qué prestar atención a la hora de elegir un coche de segunda mano. Compramos un auto usado..
