Träume von vier Rädern werden wahr Noch vor drei Jahrzehnten war es in Polen viel einfacher ...
Zeit, Ihre Reifen zu wechseln!
(Foto Moje Auto)
Wenn wir den Frühling zu früh spürten und das Auto im März gründlich wusch, könnte uns die plötzliche Rückkehr des Winters frustrieren. Im Vergleich zu einer vorzeitigen Entscheidung, auf Sommerreifen zu wechseln, ist dies jedoch ein kleines Ärgernis, das wir leicht und schnell wiederholen können. Ich ziehe es vor, damit aufzuhören, na ja, bis wann?
Aus dem Artikel erfahren Sie:
- Welchen Einfluss hat die Umgebungstemperatur auf den Reifen?
- Was sind die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen?
- Wann ist der beste Zeitpunkt, auf Winterreifen zu verzichten?
Heutzutage können Winterreifen als Standardausrüstung eines Autos betrachtet werden. Nur wenige Fahrer entscheiden sich für einen Satz, obwohl es in letzter Zeit Anzeichen für eine Rückkehr zu Ganzjahresreifen gibt. Und das ist von ihren Produzenten! Wenn Sie darüber nachdenken, wird es kein sprichwörtlicher Schuss ins Fuß sein, denn egal, ob wir zwei Sätze über mehrere Saisons oder nur einen für die Hälfte dieser Zeit verwenden, das Endergebnis wird das gleiche sein. Aber das ist nur meine Spekulation.
Temperaturunterschiede
Ich gehe jedoch davon aus, dass die Idee der Rückkehr zu Ganzjahresreifen aus der Entwicklung der Technologie stammt, die heute die Schaffung universeller – und vor allem sicherer – Strukturen ermöglicht. Denn Gummi verändert je nach Umgebungstemperatur seine Eigenschaften, die neben dem Profilprofil für eine optimale Haftung auf der Straße wichtig sind. Dieses Problem wurde durch entsprechende Zusätze zur Mischung bei der Reifenherstellung gelöst. Dank ihnen verhärten „Winterreifen“ bei Frost nicht, aber wenn es wärmer wird, bewirken sie den gegenteiligen Effekt. Sie verhärten zwar nicht, machen den Gummi aber noch weicher. Und das führt schnell zu Profilverschleiß (die polnischen Vorschriften legen übrigens eine Mindesthöhe von 1,6 mm fest, Experten empfehlen jedoch 3 mm im Sommer und 4 mm im Winter).
Winterreifen – was wissen wir darüber?
Ein Winterreifen ist nicht nur da, um da zu sein, er hat seine ganz eigenen Eigenschaften, die beweisen, dass er der Reifen ist, den wir bei niedrigen Temperaturen, Frost und Schneefall verwenden. Wir erkennen ihn zunächst an seinem tiefen Profil. Es dringt Schnee ein und seien Sie vorsichtig... Schnee gibt Schnee den besten Halt. Dieses Profil ist kein Zufall. Wenn wir es genauer betrachten, erkennen wir, dass es tausende schmale Schlitze und Rillen hat. Sie sind für die Wasserverteilung verantwortlich. Auf diese Weise wird Aquaplaning verhindert. Der Reifen bietet ausreichend Grip, was einer der Schlüsselfaktoren für die Fahrsicherheit auf rutschigen Straßen ist. Je flacher das Profil, desto länger der Bremsweg. Bei einer 4-mm-Lauffläche verlängert sich der Bremsweg gegenüber einer 14-mm-Lauffläche um bis zu 8 Meter, unter Berücksichtigung einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h. Daraus lässt sich leicht schließen, dass der Bremsweg bei höherer Geschwindigkeit noch länger wird.
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Wenn der Sommer kommt, wechseln wir die Reifen und verzichten auf aggressive „Winterreifen“. Wir statten unser Auto mit Sommerreifen aus, und das aus gutem Grund! Sie sollen für eine bessere Leistung bei höheren Temperaturen und günstigerem Wetter sorgen. Ihr charakteristisches Merkmal ist eine harte Mischung, die bei gemäßigten Wetterbedingungen weicher werden kann. Dadurch passt sich der Reifen sehr gut an trockene und nasse Oberflächen an. Auf seiner Oberfläche gibt es nicht so viele Rillen wie bei Winterreifen, dafür aber spezielle Profilrippen. Alles dient dem besseren Halt. Sie enthalten weniger Gummi in der Mischung und vertragen daher niedrigere Temperaturen nicht. Sie werden hart und bröckeln im Extremfall. Wenn es um das Design eines Sommerreifens geht, ist es meist sehr einfach. Dies liegt an der Notwendigkeit, eine große Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße sicherzustellen. Dies betrifft unter anderem: für einen verkürzten Bremsweg.
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Wann sollten Sie also Ihre Reifen wechseln?
Reifenhersteller legen diesen Grenzwert bei 7 Grad Celsius fest, ein paar echte Frühlingstage können den „Winterreifen“ aber nicht schaden. Darüber hinaus ist das Wetter, wie wir in den letzten Wochen erlebt haben, unvorhersehbar, es kann mit Schneefall und Temperaturabfällen unter Null überraschen. Das Fahren unter solch „sommerlichen“ Bedingungen wird sicherlich weder angenehm für den Fahrer noch sicher für uns alle sein.
Deshalb habe ich eine Frist für die Änderung auf etwa Mitte April gesetzt. Ich vereinbare einige Tage vorher einen Termin im Servicecenter, da es für sie eine „heiße“ Zeit ist.
Eile wird nicht empfohlen
Warum also die Reifen nicht selbst austauschen? Zumal ich zwei Sätze Felgen verwende – Stahl für Winterreifen und Leichtmetall für Sommerreifen. Platzieren Sie einfach einen Wagenheber, lösen Sie ein paar Schrauben usw. Ein paar Minuten Arbeit und etwa hundert Zloty bleiben in Ihrer Tasche. Ich würde diese Kosten jedoch lieber übernehmen und sicherstellen, dass die Räder, die eingebaut werden, richtig ausgewuchtet sind. Und das ist es, oder das ist es.
(Foto: Mein Auto)
Das Winterset landet nicht sofort in der Garage. Zuerst wird es gründlich gewaschen – dafür verwende ich Bodyshampoo und Felgenflüssigkeit. Dazu gesellt sich... ein Reserverad, das wir oft vergessen. Dies ist auch eine gute Gelegenheit, die Aussparung im Kofferraum zu reinigen, den Zustand des Wagenhebers und des Schraubenschlüssels zum Lösen der Schrauben sowie den Druck in der Sattelkupplung zu überprüfen (Besitzer von Reparatursätzen sollten auch deren Inhalt überprüfen). Ich hoffe, dass wir sie nicht in einer Notsituation einsetzen müssen, aber ein paar solcher vorbeugenden Maßnahmen werden sicherlich keine Zeitverschwendung sein.
Die gewaschenen und getrockneten Räder schütze ich mit entsprechendem Schutz Reifenpflegemittel, was sie nicht nur schützt (schließlich werden sie sowieso in einer trockenen und luftigen Garage gelagert), sondern sie auch nach dem Winter regeneriert. Es ist, als würde man eine Feuchtigkeitscreme auf trockene und rissige Hände auftragen.
Siehe auch: Felgen und Reifen – wie hält man sie in gutem Zustand?
In meinem Fall – Reifen auf Felgen – werde ich den ausgebauten Satz senkrecht platzieren, also in der gleichen Position wie am Auto. Die Reifen selbst müssen liegend, meist übereinander, gelagert werden. Oh, jedes meiner Stücke steckt in einer normalen Plastiktüte.
Und rate was? Für mich ist der Moment des Radwechsels der Beginn der Vorbereitungen für das Maiwochenende. Und dieses hier ist in zwei Wochen!
Summe
- Gummi verändert seine Eigenschaften unter dem Einfluss der Umgebungstemperatur. Durch entsprechende Zusätze wird verhindert, dass Winterreifen bei Kälte verhärten. Allerdings ist zu bedenken, dass dies im Sommer den völlig gegenteiligen Effekt haben kann.
- Winterreifen zeichnen sich durch ein tiefes Profil und viele Rillen aus, was für optimalen Grip sorgt und die Auswirkungen von Aquaplaning reduziert.
- Sommerreifen haben ein eher einfaches Design, daher ist ihre Kontaktfläche zur Straße größer. Sie sind frei von vielen Rillen und haben eine härtere Mischung.
- Wir sollten von Winter- auf Sommerreifen wechseln, wenn die Außentemperatur den Grenzwert von 7 Grad Celsius überschreitet.
- Wir waschen, trocknen und schützen Winterreifen mit speziellen Präparaten, damit sie für die nächste Saison bereit sind.
