قبل البدء في تصوير سيارتك، من الجيد أن تقوم بغسلها. الصورة الملتقطة بشكل صحيح للسيارة تزيد من فرص...
طلاء السيارات الكهربائية – كيف تؤثر درجة حرارة التجفيف العالية على البطارية؟
طلاء السيارات الكهربائية
تتطلب عملية طلاء السيارات الكهربائية عناية خاصة لأن درجات الحرارة المرتفعة في حجرات الطلاء التقليدية يمكن أن تؤثر سلبًا على البطارية. ما الذي يستحق معرفته عن تلميع الكهربائيين؟ نحن ننصحك!
- لماذا يمكن أن تكون إجراءات الطلاء القياسية ضارة بالسيارات الكهربائية؟
- ما هي درجة الحرارة الآمنة لبطاريات الليثيوم أيون عند طلاء السيارة؟
- كيفية حماية البطارية من ارتفاع درجة الحرارة أثناء جفاف الطلاء؟
- هل من الممكن تجفيف الورنيش بدرجة حرارة أقل؟
- تأثير تلف البطارية على الضمان
أنظر أيضاً المقال: الطلاء السيراميكي – ما الذي يستحق معرفته عنه وكيفية العناية به؟
لماذا يمكن أن تكون إجراءات الطلاء القياسية ضارة بالسيارات الكهربائية؟
يعد طلاء السيارة عملية معقدة تتطلب استخدام درجات حرارة عالية لتصلب طبقة الطلاء. تقليديا، تتراوح درجة حرارة التجفيف في غرف الطلاء بين 60 و80 درجة مئوية.، وهو ما لا يشكل خطراً على سيارات الاحتراق. ومع ذلك، في حالة المركبات الكهربائية، فإن العامل الرئيسي هو درجة الحرارة الآمنة للبطاريات، لأن القيمة المرتفعة للغاية قد تؤثر سلبًا على عمر بطارية الليثيوم أيون وسلامتها.
البطاريات في السيارات الكهربائية حساسة لارتفاع درجة الحرارةوالتعرض الطويل لدرجات الحرارة المرتفعة قد يؤدي إلى تدهور الخلايا وفقدان قدرتها أو حتى تلفها بشكل لا رجعة فيه. يمكن أن تؤثر الظروف غير المناسبة أثناء عملية الطلاء أيضًا على نظام إدارة الحرارة للبطارية.، مما قد يؤدي بالتالي إلى تقليل كفاءة التبريد أثناء التشغيل العادي للمركبة.
ما هي درجة الحرارة الآمنة لبطاريات الليثيوم أيون عند طلاء السيارة؟
تعمل البطاريات المستخدمة في المركبات الكهربائية بشكل أفضل في نطاق درجة حرارة يتراوح بين 15 إلى 45 درجة مئوية. يمكن أن تؤدي القيم التي تزيد عن 50-60 درجة مئوية إلى تسريع تآكل الخلايا، وفي الحالات القصوى، حتى تلف الخلايا! لهذا السبب درجة الحرارة الآمنة للبطاريات يجب أن تكون درجات الحرارة في عملية الطلاء أقل بكثير من درجات الحرارة القياسية المستخدمة في محلات الطلاء التقليدية.
يوصي مصنعو السيارات الكهربائية بأن درجة الحرارة المحيطة أثناء أعمال الصيانة وإصلاح الطلاء لا يجب أن تتجاوز 50 درجة مئوية. ولذلك، فمن الضروري استخدام إجراءات خاصة تأخذ في الاعتبار المتطلبات المتعلقة بالحساسية الحرارية للبطارية. بعض الورش تقرر إزالة البطارية قبل الطلاء.، مما يزيل خطر ارتفاع درجة الحرارة، ولكنه حل يستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا.
كيفية حماية البطارية من ارتفاع درجة الحرارة أثناء جفاف الطلاء؟
لتقليل مخاطر تلف البطاريات في المركبات الكهربائية، تستخدم ورش تصليح السيارات طرقًا مثبتة لحماية البطاريات من الحرارة الزائدة. أحد الحلول هو استخدام التبريد النشط، والذي يتضمن توصيل نظام إدارة درجة حرارة البطارية. أثناء عملية تجفيف الطلاء، يحافظ النظام على درجة حرارة الخلايا آمنة بفضل دوران سائل التبريد. هناك طريقة أخرى وهي العزل الحراري، والتي تعتمد على استخدام أغطية واقية خاصة تحد من تسخين غلاف البطارية. وفي بعض الحالات، تقرر الورش أيضًا خفض درجة حرارة التجفيف، وتكييف عملية الطلاء مع التصميم المحدد للسيارات الكهربائية واستخدام تقنيات لعلاج الطلاءات في درجات حرارة منخفضة. تهدف جميع هذه الأنشطة إلى الحفاظ على سلامة وموثوقية البطاريات عند طلاء السيارات الكهربائية.
أنظر أيضاً المقال: رقائق PPF – كيف تحمي طلاء سيارتك؟
هل من الممكن تجفيف الورنيش بدرجة حرارة أقل؟
تتطلب دهانات السيارات التقليدية درجات حرارة عالية حتى تجف بشكل صحيح.ولكن التقنيات الحديثة تجعل ذلك ممكنا تجفيف الورنيش على درجة حرارة منخفضة. أحد البدائل هو استخدام الورنيش المعالج بالأشعة تحت الحمراء أو فوق البنفسجية.
تتيح الورنيشات فوق البنفسجية أوقات معالجة أقصر دون الحاجة إلى رفع درجة الحرارة المحيطة، وهو الحل المفيد للسيارات الكهربائية. خيار آخر هو استخدام الورنيشات ذات درجة الحرارة المنخفضة، والتي تتصلب عند درجة حرارة حوالي 40-50 درجة مئوية.
تسمح طرق الطلاء الحديثة بالتكيف الفعال للعملية مع متطلبات السيارات الكهربائية، تقليل مخاطر تلف مكوناتها الرئيسية.
تجهيز السيارة الكهربائية للطلاء
تأثير تلف البطارية على الضمان
إن عدم توفير الحماية الكافية للبطاريات عند طلاء السيارات الكهربائية قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الخلايامما يؤدي إلى تلفها بشكل دائم. إذا تم اكتشاف ارتفاع درجة حرارة البطارية قد يرفض المصنع إجراء الإصلاح بموجب الضمان، إذا ثبت أن الضرر كان بسبب عملية طلاء غير صحيحة.
تلف البطارية والضمان وهذه مسألة مهمة لأن إصلاح أو استبدال البطارية في السيارة الكهربائية قد يكون مكلفًا. ولهذا السبب يجب على أصحاب المركبات استخدام محلات تصليح السيارات المتخصصة في خدمة السيارات الكهربائية فقط.، الذين يستخدمون طرق تجفيف الطلاء الآمنة ويتبعون إرشادات الشركة المصنعة.
الأسئلة الشائعة
هل طلاء السيارة الكهربائية يضر بالبطارية؟
نعم، يمكن لإجراءات الطلاء القياسية التي تتضمن تجفيف الطلاء عند درجات حرارة تتراوح بين 60 إلى 80 درجة مئوية أن تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة بطارية الليثيوم أيون، مما يتسبب في تدهورها أو تلفها الدائم.
ما هي درجة حرارة الطلاء الآمنة لبطاريات السيارات الكهربائية؟
لا ينبغي أن تتجاوز درجة الحرارة الآمنة 50 درجة مئوية. الظروف المثالية تتراوح بين 15 إلى 45 درجة مئوية. فوق 60 درجة مئوية، هناك خطر متزايد لتقصير عمر الخلية أو انخفاض سعة البطارية أو تلف نظام إدارة الحرارة.
هل من الضروري إزالة البطارية قبل طلاء السيارة الكهربائية؟
ليس دائمًا، على الرغم من أنه الحل الأكثر أمانًا. البديل هو استخدام التبريد النشط والعزل الحراري، الذي يحمي البطارية من ارتفاع درجة الحرارة دون الحاجة إلى تفكيكها.
ما هي التقنيات التي تسمح بالطلاء دون درجة حرارة عالية؟
أصبحت الورنيشات المعالجة بالأشعة فوق البنفسجية أو الأشعة تحت الحمراء أكثر وأكثر شعبية، وكذلك الورنيشات منخفضة الحرارة التي يمكن تجفيفها في نطاق 40-50 درجة مئوية. وتعتبر هذه الحلول آمنة للسيارات الكهربائية.
هل تلف البطارية أثناء الطلاء يؤثر على الضمان؟
نعم. إذا قررت الشركة المصنعة أن البطارية تعرضت للتلف نتيجة لعملية طلاء غير صحيحة، فقد ترفض إصلاحها أو استبدالها بموجب الضمان. ولهذا السبب، من المفيد الاستعانة بالورش المتخصصة في صيانة السيارات الكهربائية.
هل طلاء السيارات الكهربائية يتطلب دائمًا إجراءات خاصة؟
نعم. ورغم أن السيارة لا تختلف خارجياً بشكل كبير عن محرك الاحتراق، إلا أن تصميمها - وخاصة وجود بطارية حساسة - يتطلب نهجاً فردياً، وخاصة عند تجفيف الطلاء.
